[1]刘超,涂兵雄,廖小平,等.压力型锚杆临界锚固长度的解析解[J].华侨大学学报(自然科学版),2019,40(6):716-723.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.201905002]
 LIU Chao,TU Bingxiong,LIAO Xiaoping,et al.Theoretical Solution of Critical Anchorage Length of Pressure Type Anchor[J].Journal of Huaqiao University(Natural Science),2019,40(6):716-723.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.201905002]
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压力型锚杆临界锚固长度的解析解()
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《华侨大学学报(自然科学版)》[ISSN:1000-5013/CN:35-1079/N]

卷:
第40卷
期数:
2019年第6期
页码:
716-723
栏目:
出版日期:
2019-11-20

文章信息/Info

Title:
Theoretical Solution of Critical Anchorage Length of Pressure Type Anchor
文章编号:
1000-5013(2019)06-0716-08
作者:
刘超1 涂兵雄1 廖小平2 贾金青3 蔡燕燕1
1. 华侨大学 福建省隧道与城市地下空间工程技术研究中心, 福建 厦门 361021;2. 中铁西北科学研究院有限公司, 甘肃 兰州 730000;3. 大连理工大学 土木工程学院, 辽宁 大连 116024
Author(s):
LIU Chao1 TU Bingxiong1 LIAO Xiaoping2 JIA Jinqing3 CAI Yanyan1
1. Fujian Engineering Technology Research Center for Tunnel and Underground Space, Huaqiao University, Xiamen 361021, China; 2. Northwest Research Institute Company Limited of China Railway Engineering Corporation, Lanzhou 730000, China; 3. School of Civil Engineering, Dalian University of Technology, Dalian 116024, China
关键词:
压力型锚杆 极限抗拔承载力 临界锚固长度 临界长径比
Keywords:
pressure type anchor ultimate bearing capacity critical anchorage length critical length-to-diameter ratio
分类号:
TU473.12
DOI:
10.11830/ISSN.1000-5013.201905002
文献标志码:
A
摘要:
考虑压力型锚杆灌浆体因受压产生径向膨胀的影响,对压力型锚杆锚固段进行受力分析,推导其极限抗拔承载力与临界锚固长度的计算公式,并分析灌浆体弹性模量、灌浆体泊松比、岩体弹性模量、钻孔直径及筋体直径等参数对压力型锚杆临界锚固长度和临界长径比的影响.结果表明:极限抗拔承载力随着锚固段长度的增加而增加,达到临界锚固长度后趋于稳定;宜取临界锚固长度理论计算值的65%作为优化的工程临界锚固长度值.
Abstract:
Considering the effect of radial expansion of the pressure type anchor grout due to compression, the stress of the anchor bolt was investigated, the calculation formulas of ultimate bearing capacity and critical anchor length were derived. The effects of various parameters on the critical anchorage length and the critical length-to-diameter ratio of the pressure type anchor were analyzed, such as the elastic modulus and Poisson’s ratio of the grout, the elastic modulus of the rock mass, the diameter of the borehole and the diameter of the bolt. The result shows that: as the length of the anchoring section increases, the ultimate resistance capacity increases, and eventually stabilizes after reaching the critical anchorage length. It is proposed that 65% of the theoretical calculation value of the critical anchorage length should be taken as the optimized critical anchorage length in engineering.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期: 2019-05-03
通信作者: 涂兵雄(1984-),男,讲师,博士,博士后,主要从事基坑工程及边坡工程的研究.E-mail:tubingxiong@163.com.
基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51408242, 51678112); 中国博士后科学基金资助项目(2016M592082); 华侨大学研究生科研创新基金资助项目(17014086017)
更新日期/Last Update: 2019-11-20