[1]张念,朱雪健,万飞.地铁车站深基坑拉槽分层开挖稳定性分析[J].华侨大学学报(自然科学版),2021,42(3):305-311.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.202010014]
　ZHANG Nian,ZHU Xuejian,WAN Fei.Analysis on Stability of Deep Foundation Pit by Groove Layered Excavation in Metro Station[J].Journal of Huaqiao University(Natural Science),2021,42(3):305-311.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.202010014]
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地铁车站深基坑拉槽分层开挖稳定性分析()
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《华侨大学学报（自然科学版）》[ISSN:1000-5013/CN:35-1079/N]

卷:
第42卷
期数:
2021年第3期
页码:
305-311
栏目:
出版日期:
2021-05-20

文章信息/Info

Title:
Analysis on Stability of Deep Foundation Pit by Groove Layered Excavation in Metro Station
文章编号:
1000-5013(2021)03-0305-07
作者:
张念1; 2;  朱雪健3;  万飞4
1. 太原理工大学 土木工程学院, 山西 太原 030024;2. 安徽建筑大学 安徽省BIM工程中心, 安徽 合肥 230601;3. 合肥轨道交通集团有限公司, 安徽 合肥 230000;4. 交通运输部公路科学研究所, 北京 100088
Author(s):
ZHANG Nian1; 2;  ZHU Xuejian3;  WAN Fei4
1. College of Civil Engineering, Taiyuan University of Technology, Taiyuan 030024, China; 2. BIM Engineering Center of Anhui Province, Anhui Jianzhu University, Hefei 230601, China; 3. Hefei Rail Transit Group Limited Company, Hefei 230000, China; 4. Research Institute of Highway Ministry of Transport, Beijing 100088, China
关键词:
地铁车站;  深基坑;  数值模拟;  稳定性;  拉槽分层开挖法
Keywords:
metro station;  deep foundation pit;  numerical simulation;  stability;  groove layered excavation method
分类号:
U231.3
DOI:
10.11830/ISSN.1000-5013.202010014
文献标志码:
A
摘要:
针对地铁车站基坑开挖体量大、施工空间狭小、施工工序繁多,传统基坑开挖方法效率低的问题,提出拉槽分层开挖方法.结合乌鲁木齐地铁 1 号线某车站施工,采用数值模拟计算方法对比分析拉槽分层开挖方法与传统基坑开挖方法在施工过程中的基坑的稳定性,说明拉槽分层开挖方法的可行性.同时,结合该车站施工现场监测结果对拉槽分层开挖方法进行验证.结果表明:拉槽分层开挖方法可以保证车站基坑开挖的稳定性,且在施工组织管理和施工效率方面优势明显,可为类似工程提供参考.
Abstract:
In order to solve the problems of foundation pit large excavation volume, narrow construction space and various construction procedures in metro station and the low efficiency of traditional excavation, the groove layered excavation method is put forward. Combined with the construction of a station in Urumqi Metro Line 1, the stability of the foundation pit in the construction process of the groove layered excavation method and the traditional foundation pit excavation method is compared and analyzed by the numerical simulation calculation method, and the feasibility of the groove layered excavation method is illustrated. Combined with the monitoring results of the construction site of the station, the groove layered excavation method is verified. The results show that the groove layered excavation method can ensure the stability of station foundation pit exca-vation with obvious advantages in construction organization management and construction efficiency, which can provide reference for similar projects.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期: 2020-10-12通讯作者:张念(1984-),男,副教授,博士,主要从事隧道及地下工程安全、防灾的研究.E-mail:zhangnian@tyut.edu.cn.
基金项目: 山西省回国留学人员科研资助项目(2020038); 中央级公益性科研院所基本科研业务费资助项目(20190103); 安徽省BIM工程中心开放项目(AHBIM20202KF)http://www.hdxb.hqu.edu.cn
更新日期/Last Update: 2021-05-20