[1]周莎,张勇,张成,等.基于梯度强度立柱的客车侧翻安全性多目标优化设计[J].华侨大学学报(自然科学版),2015,36(3):241-246.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.2015.03.0241]
　ZHOU Sha,ZHANG Yong,ZHANG Cheng,et al.Multi-Objective Optimization Design for Bus Rollover Safety Based on Gradient Strength Pillar[J].Journal of Huaqiao University(Natural Science),2015,36(3):241-246.[doi:10.11830/ISSN.1000-5013.2015.03.0241]
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基于梯度强度立柱的客车侧翻安全性多目标优化设计()
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《华侨大学学报（自然科学版）》[ISSN:1000-5013/CN:35-1079/N]

卷:
第36卷
期数:
2015年第3期
页码:
241-246
栏目:
出版日期:
2015-05-20

文章信息/Info

Title:
Multi-Objective Optimization Design for Bus Rollover Safety Based on Gradient Strength Pillar
文章编号:
1000-5013(2015)03-0241-06
作者:
周莎;  张勇;  张成;  李奇
华侨大学 机电及自动化学院, 福建 厦门 361021
Author(s):
ZHOU Sha;  ZHANG Yong;  ZHANG Cheng;  LI Qi
College of Mechanical Engineering and Automation, Huaqiao University, Xiamen 361021, China
关键词:
客车;  梯度强度;  立柱;  多目标优化;  侧翻安全性
Keywords:
bus;  gradient strength;  pillar;  multi-objective optimization;  rollover safety
分类号:
U271.1
DOI:
10.11830/ISSN.1000-5013.2015.03.0241
文献标志码:
A
摘要:
提出一种新型梯度强度立柱结构,使侧翻时客车立柱不同位置的强度与受力匹配.对梯度立柱分析表明:新型梯度强度立柱结构明显提高了客车侧翻安全性能.结合最优拉丁方实验设计和径向基近似技术,构建了设计响应的高精度近似模型,并采用多目标遗传算法对其寻优.优化结果表明:通过对梯度强度立柱结构的强度与壁厚的合理匹配,不仅使得客车的侧翻安全性得到较大的改善,而且达到了客车轻量化设计的目的.
Abstract:
In order to make the strength of the pillar in different locations match with the impacting force, a new gradient strength pillar structure is proposed in this paper. The rollover simulation analysis for gradient pillar shows that the gradient strength pillar structure obviously improves rollover safety of the bus. The paper establishes high precision approximate models of design response by combining optimal latin hypercube experimental design with radial basis function(RBF)approximation techniques, and multi-objective optimization design is performed based on approximate models of design responses by using the multi-objective genetic algorithm(NSGA-Ⅱ). The optimization results show that a reasonable match of strength and wall thickness for the pillar structure, not only can improve bus rollover security greatly, but also can achieve the purpose of bus lightweight design.

参考文献/References:

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备注/Memo

备注/Memo:
收稿日期: 2014-06-16
通信作者: 张勇(1980-),男,副教授,博士,主要从事汽车碰撞安全性的研究.E-mail:flashzy1980@163.com.
基金项目: 国家自然科学基金资助项目(51205141); 中国博士后科学基金资助项目(2014T70613); 华侨大学中青年教师科技创新支持计划资助项目(ZQN-PY202)
更新日期/Last Update: 2015-05-20